Заголовок
Текст комментария*
Наша Газета: Жить лучше!

Перейти на главную

Еженедельная бесплатная городская газета
Наш тираж – 320 000 экземпляров
Участвуй в создании газеты!

Свежий номер

№ 19 (847) от 17 мая 2012

Обложка

  • Губернатор извинился. И ушел
  • Дышим свободно без насморка и капель
  • Городской праздник книги и чтения «Читай, Екатеринбург!» пройдет 26 мая
  • С 2013 года на пачках сигарет появятся «пугающие картинки» о вреде курения
  • Заглавная Наша Газета  / Наталия Уралова (Никитина)  / Летнее путешествие (2010-08-08 10:23:00)

    Летнее путешествие

    Опубликовано только в блоге автора
    Этим летом я прокатилась по маршруту Екатеринбург — Москва — Питер — Беломорск(Карелия) — Соловки — Питер — Стрельна — Екатеринбург

    Необходимость отправиться в это путешествие возникла из-за того, что мой московский бой-френд поленился получить в Союзе писателей сборник стихотворений, в котором написанные мной стихи занимали всего одну страничку. Он придумал для своего нежелания какое-то смешное  объяснение и укатил отдыхать в Карелию к моей сестре на три недели,  снабдив меня адресом близкой родственницы, у которой я должна была остановиться в столице. Свою квартиру он то ли сдал в наем, то ли пустил туда пожить какого-то бездомного приятеля, сбежавшего от надоевшей ему подружки…

    Мое  путешествие началось на Екатеринбургском вокзале в плацкартном вагоне поезда «Абакан-Москва», куда я едва вписалась с огромной сумкой и некоторым количеством   хозяйственных пакетов, какие обычно предлагают в крупных супермаркетах к вашим покупкам.

        К большому сожалению, моя младшая сестренка, занимающая какой-то значительный пост в отделе оформления проездных документов небезызвестной туристической фирмы, смогла найти для меня билет только на верхнее плацкартное место. Но и за это ей большое спасибо. Мне не пришлось стоять в утомительной очереди в кассу и страдать при этом от боли в ноге. Дело в том, что собралась  я в поездку с переломом левой ключевой кости, сама  об этом не подозревая, потому что кость эта не опорная и  не доставляет беспокойства, пока ее не напрягаешь. Так сказал  травматолог, установивший впоследствии по снимку сросшийся в ходе путешествия перелом. Забираться на вторую полку было, правда, сложновато, но я приспособилась вскоре, да и ехать мне предстояло недолго –   ночь и день. От  Екатеринбурга до Москвы всего-то сутки скорым поездом.

        Моими соседями по секции оказалось трое мальчиков. Подо мной на нижнем месте разместился молодой узбек с внешностью молдаванина, плохо  понимающий и не умеющий писать по-русски. Он ездил в Сибирь на поиски заработков. Видимо, что-то у него не сложилось, потому что он всю дорогу угрюмо молчал или уходил в тамбур завязывать знакомства с курящими пассажирами — все еще хотел найти работу. Напротив него расположился  совсем еще ребенок, школьник, с которым у меня возникли дружеские отношения. Он все время угощал меня всякими вкусностями. Ими снабдила его бабушка из Зауралья, от которой он возвращался в столицу к родителям.

    Третьим был охотник-рыболов, отгулявший отпуск где-то в Красноярском крае.

    Трофеями он не хвастался, но рассказывал забавные случаи из своей бродячей жизни.

         Я давно никуда не путешествовала поездами дальнего следования, поэтому от соседей узнала много интересного о наших железных дорогах. Например, то, что чай ныне проводники не разносят, а продают из служебного купе за бешеные деньги, а заодно кофе в пакетиках, печенье, пиво, минеральную воду, конфеты и сахар, и называется все это «сервисом». В свое время это считалось просто «чаем» и стоило копейки.

         Ничего сколько — нибудь значительного, что могло бы запомниться или  наложить особый колорит на нашу поездку, в пути не произошло. Разве только ужасающая духота в вагоне, которая усиливалась по мере приближения к пункту назначения. Это было связано с небывалой  жарой, которая свирепствовала в это лето в центральной России.  В Москве столбик термометра поднимался до сорока градусов  по Цельсию, сандалеты прилипали к асфальту, а в салоне автомобиля в отсутствие кондиционера можно было оставаться не более двадцати минут,  рискуя получить тепловой удар.

         Ночью во время остановок пассажиры поезда выходили на перрон в надежде хлебнуть холодного воздуха, но удавалось это не всегда. В темное время суток воздух тоже был горячим и сухим.(Продолжение следует)

    Скачать вложенный файл (696.31 Кб)

    Доступных комментариев нет.
    Добавить комментарий:
    свернуть/развернуть группу Информация о вас (подпись, фотография)
    Автор комментария
    Если вы зарегистрированы, но забыли авторизоваться, можете ввести свое имя и пароль:
    Ваш логин
    Пароль
    свернуть/развернуть группу Комментарий
    Заголовок
    Текст комментария
    Если Вы пишете комментарий дольше 15 минут, скопируйте его перед сохранением. Есть вероятность, что он исчезнет.
    *
    This editor requires Internet Explorer 5.0+, Netscape 7.1+, Mozilla 1.4+, or an equivalent Gecko based browser. A regular textarea will be displayed instead.