Транспортная система города — стратегия и реальность

Город для жителей во всех статусах не очень приспособлен, и очень жаль, что со временем где-то становится лучше, но чаще становится еще менее приспособленным. Пешеход — город для нас только Плотинка от Малышева до Ленина, и Вайнера от Ленина до «Гринвича». Все остальное — место для передвижения с препятствиями, в том числе и дворы, особенно сейчас, когда снег начал таять. Грязь, лужи, снег. И светофоры, под которые надо бежать, чтобы успеть пересечь дорогу на зеленый свет.  Скользкие спуски и подъемы на улицах и в подземных переходах. Машины на тротуарах. Пассажир. Пока все устраивает. Когда окончательно перейдут на электронную систему оплаты, не знаю, как буду ездить, надеюсь, что оплата наличными сохранится. Езжу не часто, покупать что-то долгосрочное не вижу смысла. Часто на метро, трамвае, иногда и на автобусе бывает быстрее, чем на автомобиле (особенно с учетом времени на поиск парковки). Автовладелец. За рулем более 30 лет. Из них лет 20 — практически ежедневно. Города вырос. Появились новые дороги и развязки. Но автомашин стало в разы больше. Ночью сейчас движение стало как днем в 80-е. Спокойно запарковать машину в центре возможно тоже только ночью. В районе Главпочтамта поставить машину по правилам днем — задача почти неразрешимая. Ширина дорог не позволяет пропустить поток без пробок. Нужна кольцевая, понимаю, что осталось соединить Челябинский и Серовский через Полевскую дорогу и Московский тракт, вижу, что строится, но очень хочется побыстрее.

Город был бы для пешеходов, если бы хоть где то можно было дышать не выхлопными газами... Город был бы для пассажиров, если бы не было толкучки и столпотворения в транспорте....... Город был бы для автомобилистов, если бы весь транспорт не стоял в пробках, и дороги не вышибали подвеску, даже у внедорожников!!! Но это, к сожалению, виртуальная реальность

Знаете, а что бы не говорили противники автомобилизации, а своя машина это всё-таки хорошо.

Не обязательно ездить на ней каждый день везде, рвать с места, шуметь и бибикать.

Но когда она есть, то всё же удобнее.

Пусть основное время стоит в гараже!

На автобусике даже удобнее ездить налегке. Отсюда до туда и назад.

Но раз-два в неделю съездить перевезти какой-нибудь груз (стол, например) или успеть в пять мест — тут нужна машина.

В некоторые места города не добраться пешком и на общественном.

Сегодня  взял GPS и поехал на Аппаратную, 2 с Фролова, 31.

 

«Пешиком».

Днём. Благо, что погода зачудительная.

От конечной до конечной 18-го трамвая вообще без проблем.

Дальше на эстакаду наверх.

Оппа!

При подходе к лестнице снег не хоженный, не топтанный лежит. 
Через верх никто не ходит.

Но я пошёл. Интересно!

Перешёл Аппаратную поверху и собрался спускаться.

А там на спуске вообще никто ни разу снег не чистил и я там второй за зиму спускался.

От поездки получил удовольствие садомазохического уровня.