Развязка на Гурзуфской-С.Дерябиной

Она в корне изменила дорожную ситуацию на этом месте. Ведь не стало светофоров на перекрёстке, машины не  мешают пешеходам. Проще выехать и не менее проще заехать в город. Исчезли огромные пробки. Конечно, в городе очень мало таких развязок, до Германии, где в миллиониках можно без остановки проехать из одного конца города в другой, ещё ой как далеко. Но и это уже хорошо.

Нет смысла расширять дороги — чем они шире, тем больше будет автомобилей. Это как труба, по которой прокачивают воду под давлением — по узкой трубе может пройти определенное количество воды за секунду, по широкой — бОльшее, но в обоих случаях вода (т.е. автомобили) будет заполнять весь объем трубы (т.е. дорог).

 

Люди не покупают авто, потому что не хотят стоять в пробках, но  когда пробок не будет (расширят дороги) — количество автомобилей снова вырастет. Так что со всеми этими развзяками пробки будут двигаться с такой же скоростью, только они будут куда как больше, хехе...

По поводу воды вы не правы.

Газ занимает весь выделенный объём, а жидкость нет.

В мире есть города-миллионники в которых нет пробок.

 

Достигнуто это не столько шириной дорог, сколько оптимизацией всего движения, введением подземного (надземного) общественного транспорта (прежде всего метро), ликвидацией дублирующего метро наземного общественного транспорта.

в Китае, в каждом городе населения- миллиарды!!!!!, а пробок на дорогах нет в любое время  суток... может дело не в количестве людей и автомобилей на душу населения, а в умении проектировать эти самые дороги, и управлять дорожным движением... может хватит считать автомобили и делить на всех, а приложить свои умения считать-умножать-делить- отнимать в другое русло??????

Правительство КНР умышленно занижает и без того маленькие квоты на автомобили.

 

Ввиду этого личный автомобиль для 982-х из 1000 китайцев это недостижимая мечта. В то время как в Екатеринбурге машина у каждого второго.

А вы говорите в Китае пробок нет...
Оставьте в Екатеринбурге из 450 тысяч машин 25 тысяч и в Екатеринбурге пробки исчезнут.

 

А судя по Москве, где 0.5км дороги обходится в 4.5млрд.руб, что дороже Европы в 4 раза, дорожное строительство очень выгодный бизнес,строй-не хочу. Но по темпам этого строительства в Ек-рге не скажешь так. Или у нас цены «честные»? Вот сколько стоила ТА развязка?

По Гурзуской не езжу... вообще...если понадобится, то наверное там окажутся указатели, по которым сориентируюсь...

«Как считаете, такие развязки — нужны? "

Однозначно нужна более работоспособная развязка/выезд с Эльмаша/Уралмаша. Фактически путь к центральной части города — это только Космонавтов и данная улица собирает пробку каждый день, особенно благодаря узкому мосту через ж/д на 3-м км. Интересно, вроде же были планы построить дублирующий мост с прямым выездом на Пионерский...